Gewässer Entwicklungskonzept - Weiße Elster

Gewässer Entwicklungskonzept - Elstertal

Ökologischer Hochwasserschutz - BUND

Verbesserung der biologischen Vielfalt in Fließgewässern und ihren Auen

Lebensraum Aue - WWF

Breitwasser statt Hochwasser - BUND

Gewässer und Auen -Nutzen für die Gesellschaft - Bundesamt für Naturschutz

Lebensraum Fluss - Planet Wissen

Am 08. Februar 2018 fand in Ahlendorf um 16:00 Uhr ein Ortstermin bei der Flossgrabenbrücke III statt. Hier wurden einzelne Sachverhalte durch das TLG Herr Schirmer und dem Projektbüro  Lopp Herr Blankenburg den Anwohnern sachlich erläutert und begründet. Hierbei wurden nachfolgende Sachverhalte festgestellt:

• "Der Bahndamm darf nicht als Hochwasserschutzanlage genutzt werden."
• "Der Verschluss der Durchgänge und Öffnungen durch den Bahndamm sind im Hochwasserfall nicht vorgesehen"
• "Auf Grund gesetzlicher Vorgaben sind vorhandene Retentionsflächen  zu nutzen"
• "Die Engstelle der Biegung an der Weißen Elster am Flosshaus soll entlastet dies soll durch Reaktivierung eines alten Nebenarmes östlich der weißen Elster erfolgen"
• "Wenn die Retentionsfläche nicht benutzt würde, würde dies zu einer Höheren Flutscheitelwelle im Hauptstrombett der Weißen Elster führen mit höheren Pegelständen in der Stadt Zeitz"
• "Der Flossgraben soll nicht als Flutkanal dienen, er hat die Aufgabe das Wassers von der Retinationsfläche durch die Öffnungen unter den Bahndamm langsam zurück zur Weißen Elster zu leiten"
• "Eine Berechnung des Abflussverhalten des Flossgrabens durch Verstopfung der Röhren in der Flossgrabenbrücke III liegt derzeit nicht vor"
• "Der Einsatz von Spundwände als Hochwasserschutzanlage könnte zu einem Grundwasseranstieg in der Ortslage Ahlendorf führen"

Der Planungsentwurf

Offene Fragen

Im Bahndamm Ortslage Crossen hinter Bahnübergang und Ortslage Ahlendorf befinden sich keine Durchgänge zur Retentionsfläche zwischen Crossen und Ahlendorf.

Weshalb dient hier der Bahndamm als Hochwasserschutz für Crossen?

Der erste Durchlass unter dem Bahndamm wäre auf Höhe des Klärwerkes durch den Rosentalbach welcher im weiterem Verlauf im Flossgraben mündet und dieser unterquert danach hinter dem Flosshaus wieder den Bahndamm. Diese Waserverläufe sind auf Grund eines Deiches vor und hinter dem Flosshauses bis zur Flossgrabenbrücke I geschützt. (Siehe nachfolgende Abbildungen)

Zeitzeugen berichteten das Ahlendorf im Jahr 1954 nicht vom Hochwasser betroffen war und erst nach Stilllegung eines Bahnüberganges auf Höhe der unterführung des Flossgrabens unter dem Bahndamm hier ein vorhandener Deichschutz um ca. 50 cm in den 80 Jahren abgetragen wurde.

Wie kommt nun das Hochwasser der Weißen Elster auf die vorgesehene Retentionsfläche zwischen Crossen und Ahlendorf?

Ist beabsichtigt einen Übergang zur Retentionsfläche zwischen Crossen und Ahlendorf zu schaffen, um im Hochwasserfall einen möglichen Rückstau der Weißen Elster im Hauptstrombereich der durch Kieshalden bei einen vorgesehenen Kiesabbau entstehen kann, entgegenzuwirken um  Crossen nicht zu gefährden?

Beim Hochwasser 2013 exestierte noch die alte Flossgrabenbrücke (siehe auch Fotos Presse), aber was ist bei einen zukünftigen Hochwasser mit dieser Behelfsbrücke (siehe unten) zu erwarten?